.svg)
Proje, özellikle:
Günlük yolcu kapasitesi: yaklaşık 630.000 – 650.000 yolcu
Yolculuk süresi avantajı: Brasilândia – merkez arası yolculuk süresinde %40–50 azalma
Sosyal etki: Düşük ve orta gelirli bölgelerin istihdam, eğitim ve sağlık merkezlerine erişiminin iyileştirilmesi
gibi etkiler yaratacak şekilde kurgulanmıştır.
Linha 6-Laranja; mevcut Hat 1 (Mavi) ve Hat 4 (Sarı) ile entegre çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu entegrasyon, São Paulo metro ağında yük dağılımını dengeleyen kritik bir omurga oluşturur ve şehir merkezindeki aşırı yoğunluğu azaltır.
Tüneller, yoğun yerleşim dokusu altında TBM (Tunnel Boring Machine) teknolojisi ile açılmakta; istasyonlar ise derin kazı (NATM ve cut-and-cover) yöntemlerinin kombinasyonu ile inşa edilmektedir. Depo ve bakım tesisi Morro Grande bölgesinde konumlanmış olup, hattın tüm operasyonel sürdürülebilirliğini destekleyecek kapasitede planlanmıştır.
Linha 6-Laranja tamamlandığında, São Paulo’nun kuzey–merkez aksında kentsel eşitsizliği azaltan, toplu taşımayı cazip hale getiren ve kara trafiği ile karbon emisyonlarını düşüren stratejik bir ulaşım yatırımı olarak konumlanacaktır.
