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L’objectif de Rogfast est de raccourcir considérablement le temps de trajet entre les régions de Stavanger et de Haugesund, de supprimer la liaison Mortavika–Arsvågen aujourd’hui assurée par ferry et de transformer la route E39 en un corridor logistique plus rapide, plus sûr et ininterrompu le long de la côte ouest. Ainsi, le temps de trajet entre Stavanger et Bergen sera également réduit d’environ 40 minutes. Le projet est mis en œuvre par l’Administration norvégienne des routes publiques (Statens vegvesen), et le tracé du tunnel a été planifié comme un investissement d’infrastructure très complet comprenant deux tubes de circulation séparés, des structures d’échange, des liaisons d’évacuation d’urgence et une branche supplémentaire menant à l’île de Kvitsøy. L’objectif d’ouverture actuel figurant dans les projections mises à jour est 2033.
Projet de Liaison Fixe E39 Rogfast
Le projet de liaison fixe E39 Rogfast est un gigantesque projet de tunnel routier sous-marin construit afin de rendre continue la route principale E39 sur la côte ouest de la Norvège. Le projet relie les municipalités de Randaberg et de Bokn dans la région du Rogaland grâce à un tunnel à double tube d’environ 27 km passant sous le Boknafjord et le Kvitsøyfjord. Une fois achevé, il deviendra l’un des tunnels routiers sous-marins les plus longs et les plus profonds du monde, atteignant environ 390 mètres sous le niveau de la mer à son point le plus profond.
